Titelbild: Meine beiden Piuma´s Nr. 12 und Nr. 21
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GILERA news vom Februar 1990 mit den Seiten Piuma betreffend.
Man beachte auf der Seite mit den technischen Daten, dass der Motor statt mit einem Dellorto PHM 41 DS, wie ausgeliefert, mit einem 28 mm Doppelvergaser ausgewiesen ist (Prototyp ?). Bohrung/Hub 99 x 74 mm = 569,63 cc.
(Quelle: Privatarchiv)
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Technisches Datenblatt Saturno Piuma Corsa.
Achtung: Hier wird Bohrung/Hub mit 98 x 74 mm angegeben.
(Quelle: Privatarchiv)
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Erste Fotos einer "Vorserienpiuma" mit glatten Rahmenprofilen und Hinterradexzentern á la Saturno. Wurde so nie verkauft (Quelle: Internet)
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Vorserie, schwarzer Rahmen ohne Sicken (Quelle: Facebook)
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Vorserie, schwarzer Rahmen ohne Sicken, noch keine Seriengabel, zwei große Bremsscheiben (Quelle: Facebook)
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Noch eine Vorserie im Piaggio Museum.
Man beachte die Gabel, Bremszangenbefestigung, Tankdeckel, Exzenterschwinge, Motor mit Kickstarterwelle, Auspuff etc.
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Erste ? Präsentation einer Piuma auf einer Messe in Italien 1990 ?
Glatte Rahmenprofile. Hinterradexzenter. "Dicker" Auspuff. Tank mit 2 Einfüllstutzen. Motor mit Kickstarterwelle. Wurde so nie verkauft (Quelle: Privatarchiv)
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Aus MOTO SPRINT/Italien, Heft 11/1990 über die Gilera Piuma.
Immer noch glatte Rahmenprofile, Hinterradexzenter. Immerhin scheint jetzt der richtige Motor verbaut. Wurde so nie verkauft (Quelle: Privatarchiv)
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Aus PS, Heft 7/1990 über die Gilera Piuma (Quelle: Privatarchiv)
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Aus MOTO tecnica/Italien, Heft 10/1990 über die Gilera Piuma und SP02
(Quelle: Privatarchiv)
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Aus MOTORRAD, Heft 15/1990 über die Gilera Piuma (Quelle: Privatarchiv)
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Aus MO "Sonderheft 1991 über die Vorstellung der Piuma (Quelle: Privatarchiv)
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Aus MOTO STORICE & D`EPOCA/Italien, Heft 14, 1997, über die Gilera Saturno bzw. Piuma
(Quelle: Privatarchiv)
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Aus Classic Racer/GB, Heft 183/2017 über die Gilera Piuma
(Quelle: Privatarchiv)
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Vom Werk gab es für die Piumas einen Ölkühler Nachrüstsatz. Der Adapter hatte schräge Anschlüsse wegen der Krümmerführung. Nachfolgend das einzige Foto, was ich gefunden habe, dass diesen originalen Nachrüstsatz zeigt.
(Quelle: Internet)
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Werkszeichnung der hinteren Bremsscheibe (Quelle: Privatarchiv)
Original (rechts) und Nachbau.
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Werkszeichnung über das Umrüsten eines Schalldämpfers.
Zweites Bild mit handschriftlichen Korrekturen.
(Quelle: Privatarchiv)
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Skizze über den Anhebebolzen an der Piuma Schwinge zur Nachfertigung
(Quelle: Privatarchiv)
Material hochfestes Aluminium,
der Schlitz ist 1,5 mm breit und 1,5 mm tief.
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Skizze über den Vergaseransansaugstutzen einer Gilera Piuma zwecks Nachfertigung.
Achtung: Der originale Piumaansaugtrichter hat einen Schraubanschluss. Der oben gezeigte, geklemmte Trichter stammt aus dem originalen Saturno Rennsatz und dient nur für die Geometrie als Beispiel (Quelle: Privatarchiv)
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Ehemalige Teileliste Sellson Racing Schweden
Gilera, speziell Piuma
(Quelle: Ehemalige Homepage von Sellson Racing/Schweden)
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Vergaserübergangsstück für Twin Port Motore im Piuma Rahmen made by Sellson Racing.
(Quelle: Ehemalige Homepage von Sellson Racing/Schweden)
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Alternativvariante (Quelle: PAMI)
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Alle meine 6 Piuma Filmchen siehe unter der Rubrik VIDEOS:
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Interessanter schwedischer Piumaumbau mit KTM Motor. Der originale BI4 Motor hat sicherlich Tuninggrenzen. Der Einbau eines 80 PS Serien-KTM Motors schafft Abhilfe.
Über Geschmack lässt sich streiten.
(Quelle: Privatarchiv)
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Ergänzung zu Garagien Film 63 #1:
Piuma Prototyp 03.
Man beachte die vielen Unterschiede zur "Serie": Motor Saturno 350 mit Kickstarterwelle und Dekozug, Rahmen ohne Sicken, vermutlich Stahl, schwarz lackiert, Bremspumpe vorn, Kupplungshebel, Motorentlüftungsschlauch-Austritt Höcker rechts statt links, Bremssättel noch nicht CNC, Typenschild etc.
(Quelle: Internet)
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Ergänzung zu Garagien Film 63 #1:
Info aus Neuseeland, 24.07.2024, Piuma Nr. ?, Land: NZ, Besitzer: unbekannt
(Quelle: Internet)
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Ergänzung zu Garagien Film 63 #1:
Die Auto e Moto d'Epoca 2025 war Europas größte Messe für historische Fahrzeuge, die vom 23. bis 26. Oktober 2025 in der Messe Bologna stattfand.
Piuma Nr. ?, Land: Italian, Besitzer: unbekannt.
Wurde offensichtlich zum Verkauf angeboten. Es ist ziemich schwierig zu recherchieren, ob genau dieses Modell, auf dieser Seite, schon gezeigt ist.
(Quelle: Internet)
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Ergänzung zu Garagien Film 63 #1:
Stand 2025, Piuma Nr. ?,
Land: Deutschland, Besitzer: bekannt, Fahrer: Guido Thielen
(Quelle: Internet)
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Ergänzung zu Garagien Film 63 #1:
Stand 21.06.2025, Piuma Nr. 5 mit Rennhistorie.
Land: Italien, Besitzer: bekannt
(Quelle: Facebook)
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Ergänzung zu Garagien Film 63 #1:
GAWA Piuma, Fahrgestellnummer unbekannt. Fahrer: Michael Meyer.
(Quelle: Privatarchiv)
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Ergänzung zu Garagien Film 63 #1:
IMT Piuma, Fahrgestellnummer unbekannt
(Quelle: Privatarchiv)
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Ergänzung zu Garagien Film 63 #1:
Stand 21.10.2022, Piuma Nr. 26,
Land: vermutlich Deutschland, Besitzer: unbekannt
(Quelle: Privatarchiv)
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Ergänzung zu Garagien Film 63 #1:
Neuer Stand 02.09.2024, Piuma Nr. 8.
Wurde inzwischen nach England verkauft. Besitzer bekannt
(Quelle: Privatarchiv)
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Ergänzung zu Garagien Film 63 #1:
Neuer Stand 03.12.2024, Piuma Nr. 44.
Standort und Besitzer unbekannt
(Quelle: Privatarchiv)
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Ergänzung zu Garagien Film 63 #1:
Neuer Stand 10.01.2025, Piuma Nr. 15.
Standort und Besitzer unbekannt
(Quelle: Privatarchiv)
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Zu Garagien Film 63 #2 (Quelle: Privatarchiv)
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28.04.2025:
Diese Piuma Verkleidung mit erheblichen Sturzschäden wird aktuell in eBay angeboten. Ob sie von einer Piuma stammt oder an einem anderen Modell verbaut war, ist unbekannt
(Quelle: eBay)
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Dellorto PHM 41 DS, ausgebaut von einer Piuma zwecks Begutachtung. Folgende "Besonderheiten": Keine Beschleunigerpumpe und Choke, HD = 190, LD = 53, Schwimmer ohne Kennzeichnung, Düsennadel K4, Schwimmer mit eingegossener 4, verschraubt über Gewinde am HD/Nadeldüsenträger (wie Saturno), Schieber 60 (wie Saturno), geschraubter Ansaugtrichter.
