Die
Bimota GB1 ist ein Rennmotorrad,
das 1993 vom Rimini-Motorradhersteller Bimota produziert wurde.
Der Name, gemäß der Standard-Nomenklatur des Hauses, zeigt an, dass
dies chronologisch das erste Modell ist, das mit einem
Gilera-Motor
ausgestattet ist.
Hergestellt
von Bimota für Gilera in zwei Modellen, wurde das Motorrad für die
Teilnahme an der italienischen Supermono
Klasse
bestimmt, als Ersatz für die Gilera Piuma und hatte als Gegner die
Ducati Supermono, wobei letzterer den nationalen Titel mit Mauro
Lucchiari gewann.
Das
Debüt im Rennen der GB1 fand im März 1993 auf der Strecke von
Misano mit dem Fahrer Gianluca Galasso im Sattel statt, der das
Motorrad ins vierte Platzfinale brachte.
Von
den beiden Exemplaren gibt es nur noch ein Exemplar, das sich
im Piaggio
Museum
befindet.
Als die Piaggio-Gruppe beschloss, die Produktion der großen
Einzelzylinder Gilera
Bi4
zu beenden, beschloss Bimota, sich an einen anderen
Motorenlieferanten für ihr Einzylinderprojekt zu wenden, und die
Wahl fiel auf den Motor des von Rotax produzierten BMW F650, wodurch
die BB1 entstand.
Der
Designer Pierluigi Marconi entschied sich für einen Gitterrahmen
aus ovalen
Chrom-Molybdän-Stahlrohren und auch die Schwinge ist mit der
gleichen Konstruktionstechnik gefertigt, während ein Paar
Aluminiumplatten als Verbindung zwischen diesen Elementen fungieren,
eine technische Wahl, die über zehn Jahre später auf der
nachfolgenden DB7 und DB8 gefunden werden sollte. Die von Paioli
hergestellte 43-mm-Gabel war traditionell und auch der hintere
Einzelstoßdämpfer stammte vom selben Lieferanten, während auf dem
zweiten Exemplar eine 41-mm-Paioli Gabel und ein Öhlins Stoßdämpfer
montiert wurden.
Der
Motor gehörte zur Familie der
Gilera Bi4
und war der gleiche wie der Gilera
RC 750 RC,
mit dem das Haus Arcore an der Paris-Dakar von 1993 teilnahm,
angepasst an die neuen Einsatzbedingungen: ein Einzylinder von 743
cm3 mit vier Ventilen mit Bimota-Weber-Einspritzung,
die eine Leistung von 77 PS bei 8.800 U/min entwickelte.
(Textquelle: Internet)