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Marzocci 40 mm:
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15.01.2026:
Die Staubkappen der Marzocchi 40 mm gibt es m. E. in der originalen
Ausführung nicht mehr. Bei einigen Ducatis wurde diese (ähnliche) Gabel
auch verbaut. Ducati bietet als Ersatz jetzt Staubkappen mit einer
zusätzlichen Wurmfeder an. Ich habe jetzt aber in England eine Firma
ausfindig gemacht, die zumindest auf den Fotos die Staubkappen in
Originalausführung anbietet. Wegen der hohen Versand-/Brexitkosten war
ich bisher zu geizig einen Satz zu bestellen.
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Auch eine Variante der Marzocchi Gabel "Manieren" bei zu bringen. Die Kopplung von zwei Federn mit unterschiedlichen Federraten. Ausgebaut aus einer Saturno von einigen Jahren.
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Um es mal deutlich zu sagen, die Marzocchi Gabel der Saturno ist im Originalzustand eigentlich unfahrbar. Ein Fehlgriff der Gilera Einkaufs- und Montageabteilung, Hauptsache billig und überhaupt nicht abgestimmt. Nach meinen ersten fahrwerkstechnischen Enttäuschungen 1989 auf der Rennstecke half zunächst der Einbau der progressiven Federn einer Honda NSR 250. Weiteres Feintuning des Ansprechverhaltens über die Höhe und Viskosität der Ölfüllung. Weiterhin die Variation in der Länge der Vorspannhülsen. Die Leichtgängigkeit der Gabel kann leicht überprüft werden. Nach Ausbau der Gabelfedern und aufgebocktem Vorderbau soll die Gabel (mit dem Gewicht der Vorderrads) ruckfrei nach unten gleiten, mit der Unterstützung von Vaseline. Ich habe Stunden meines Lebens vergeudet die Marzoccis zu verstehen. Er halt sich gelohnt, die Gabel lässt sich aus dem bockensteifen Originalzustand in ein kleines feinfühliges Wunderwerk verwandeln.
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Gilera Saturno:
Die Unterschiede zwischen Saturno Gabel und der 40 mm Marzocchi Gabel der Ducati 750/900 Supersport (1988-1991)
22.05.2026:
Habe aus meinem Teilefundus 2 Marzocchi Gabeln gefunden ohne "Innereien". Die dazugehörigen Innereien befanden sich verstreut in einer anderen Kiste. Mühsam erfolgte die Zuordnung der Teile, eine Buchse musste neu angefertigt werden. Das Vervollständigen einer Gabel ging dann recht schnell. Der Vorbesitzer hatte sie mal rot lackiert. Versuche mal an der Unterseite einer Gabelbrücke mit Beize die Farbe zu entfernen, mal sehen was darunter hervorkommt?
23.05.2026:
Habe heute die 2. Gabel fertig gestellt.
Doing silly things (again). Es gibt hier in Deutschland mindestens eine, von mir bekannte Firma, die die Marzocchi Gabel der Saturno mit sogenannten Cartrige Einsätzen umrüstet mit einstellbarer Vorspannung, Ich selber habe jahrelang mit progressiven Federn, verschieden hohen Vorspannhülsen und Ölqualitäten experimentiert. Ich kann liebend gerne auf so einen teuren Umbau verzichten. Was noch fehlte, war die regelbare Vorspannung der Feder. Bei Aliexpress fand ich recht günstige Gabelverschraubungen mit Einstellmöglichkeit, aber nicht mit einem passendem Gewinde. Ich habe auf der Drehbank die chinesische Schraube derart abgedreht, dass sie in den originalen Marzocchi Stopfen verklebt werden kann. Ob´s funktioniert, wer weiß?
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Forcella Italia Endurance 40 mm:
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Honda NSR (Eigenbau):
Besitze zwei Saturnos mit eingebauter Honda Gabel, Doppelscheibe mit Nissin Bremszangen und PVM Räder
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Showa (Eigenbau):
Habe selber zwei Saturnos umgebaut mit einer Showa Gabel und Aprilia RD 125 Räder
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Diverses:
04.05.2025:
Habe schon seit Jahren eine selbstgefertigte Gabelbrücke mit einem 12 mm weiterem Standrohrabstand liegen. Ich habe sie mit einigen Gilerateilen übernommen, sie stammt wohl ehemals von einer SoS Saturno. Der Grund für die geänderte Geometrie ist mir nicht bekannt. Vermutlich war ein spezielles Vorderrad verbaut. Ich habe die Gabelbrücke mit Serienteilen komplettiert. Neu angefertigt mussten Abstandsbuchsen für die Achse und 6 mm Buchsen für die Bremszange, sowie eine breitere Schutzblechbrücke. Die Schutzblechbrücke muss noch final gebohrt werden.
05.05.2025:
Gabelbrücke fertig gebohrt, müsste noch aufgehübscht = poliert werden.
Passt, wackelt und hat Luft = einbaufertig.
