Technik III/2: Konfektionäre etc.

Herkunft und Hintergrund

Die Kooperation: Der italienische Flugzeughersteller Caproni (Vizzola) nutzte nach dem Zweiten Weltkrieg seine Produktionskapazitäten für den Motorradbau. Anstatt eigene Motoren zu entwickeln, kaufte das Unternehmen erstklassige Triebwerke von NSU ein (darunter Motoren der Modelle Lux, Fox und Max).

Der Name „CON“: Auf dem italienischen Markt wurden diese Modelle oft über Importöre wie Vok & Macola vertrieben oder liefen unter Bezeichnungen wie CON Motore NSU („Con“ ist das italienische Wort für „mit“, stand hier jedoch teils direkt als Markenbezeichnung in den Papieren).

Technische Besonderheiten Der Motor: Das Herzstück ist der legendäre NSU-Einzylindermotor mit der einzigartigen ULTAMAX-Schubstangen-Steuerung für die obenliegende Nockenwelle. Er leistet je nach Ausführung 17 bis 18 PS. Das Fahrwerk: Während die originale deutsche NSU Max auf einen markanten gepressten Stahlblechrahmen setzte, besitzt die Caproni-Variante einen filigraneren, leichten italienischen Rohrrahmen. Dies verlieh der Maschine ein völlig anderes, sportlich-italienisches Design. Exklusivität: Es wurden nur sehr geringe Stückzahlen produziert. Viele Modelle wurden aus Zulieferteilen montiert, weshalb originale Exemplare heute extrem seltene und gesuchte Klassiker.